Indledning:

I forbindelse med anlæggelse af ny Midtjysk motorvej vest for Viborg, har vi haft møder med Projektchef og personale fra Vejdirektoratet. Se vedhæftet PDF-fil Præsentation.

Her er vi orienteret om at det er Viborg kommune der har ansvaret for lokale forhold - og skal kræve at vores nedenstående forslag indpasses i det endelige motorvejsprojekt. Viborg kommune har også anført i deres første høringssvar: at vi selvfølgelig er sindet at anlægge de nødvendige trafikale tilpasninger og udbygninger af det kommunale vejnet for at sikre bedst mulige trafikafvikling i området.

Kommunernes rolle i forbindelse med erstatningsnatur – og erstatningsskov, samt ved skovrejsning, er planlægning, arealudpegning og administration af arealerne. Hvilket også har været drøftet på et møde i det Grønne råd 2025 i Viborg kommune.                                                                                                           

Vejdirektoratet er lydhøre og velvillige til at indpasse ændringer i projektet.

Forslag 1.

Gårsdalsvej skal forblive åben, det er en ekstrem vigtig skole – og fritidsvej. Livsnerven mellem Ravnstrup og Hald Ege - skole, børneinstitutioner, Kultur – idræts-/fritidscenter, fælles menighedsråd og til fodboldanlæg og klubhuset i Ravnstrup der drives af Hald Ege – Ravnstrup KFUM-idrætsforening. Og til forsamlingshuset i Ravnstrup. En vigtig vej for erhvervsdrivende på og i forbindelse med vejen. Vi frygter at det nære sociale sammenhold og samarbejde mellem bysamfundene brister. Der kører over 136.000 trafikanter årligt på vejen målt i 2023. Disse trafikanter sendes ud på en 3,1 + 3,1 km omvej over Hellerupvej gennem Finderup landsby og på Finderupvej, på veje der indtil midt i 2025 var trafikfarlige for 0 til 9 klasse børn.

Vejene og den lille rundkørsel i Finderup uden fortov eller fodgængerovergange kan ikke bære mere trafik. Byen får derved mere trafikstøj og trafikgener, samt ny trafikstøj fra motorvejen.                                                      

Samtidig undgår man at al den ekstra trafik ledes over Viborgs sydlige OSD drikkevandsindvindingsområde, med risiko for forurening af drikkevandet fra vejvand.Hvorfor har man prioriteret, at Gårsdalsvej lukkes, når en anden mindre vigtig vej i udkanten af Ravnstrup med kun 54.000 årlige trafikanter forbliver åben?

Vi foreslår, derfor at Gårsdalsvej underføres i en tunnel for mindre køretøjer, cyklister, personbiler, minibusser, hestetrailere og mindre landbrugsmaskiner, ambulancen kan også passere.Tunnelen kan billigst etableres med præfabrikerede firkanttunnelelementer 6m brede og 3,5m høje indvendig fra Industribeton. Motorvejen hæves ca. 80cm over en strækning på ca. 60m fra syd til 100m mod nord, og Gårsdalsvej sænkes ca. 120cm. Grundvandet er iflg. grundvandsdybdekort i 3 til 4m dybde, så evt. vejvand i tunnelen kan nemt nedsives. Motorvejen er i forvejen hævet ca. 2m over Gårsdalsvej. Estimeret pris ca. 6,5 millioner.

Forslag 2.

Motorvejen forløber tæt på Finderup by, som vil få ekstrem høj trafikstøj i dagtimerne, og nærmeste huse vil få direkte udkig til vejen. Friluftslivet ets kvalitet og rekreative værdi, samt naturoplevelser vil blive voldsomt forringet, når stilheden forsvinder. Hvis ikke der etableres støjdæmpende foranstaltninger, vil folk blive stavnsbundet til deres boliger, uden mulighed for værditabserstatning. Udelivet i byen, på krolfbanen, ved kulturhuset, på legepladsen, på det rekreative område med shelters og bålplads vil blive uanvendelige. Trafikstøjen vil være meget sundhedsskadelig.

Vi foreslår, at jorden mellem motorvejen og Finderup fra ejendommen Hesselbjergvej 11, samt arealet ud til ny forløb af Fallevej, tilplantes med blandet erstatningsskov, som har en tilpas størrelse om 8 år når vejen åbnes. Det vil hæmme både støj og visuelt udsyn og til dels bevare friluftslivets kvaliteter. Herunder at kommunen indstiller til Vejdirektoratet, at de etablerer en jordvold langs motorvejen ved Finderup, med gratis fyldjord som Finderup er blevet tilbud.

Vi foreslår, at Hesselbjergvej den skal forblive åben – omlægges ud i Fallevej. Den er hovedvejen ind i Morville plantage for såvel Hedeselskabet Dalgas, som for byens borgere/andre, der nyder friluftslivet ude i skovens dybe stille ro. Det vil også være katastrofalt for beboerne i den sydlige del af Hesselbjergvej, hvis den lukkes, de skal i så fald ud på en 3 km grusvej og 5km omvej for at komme til socialt samvær i Finderup.  

Forslag 3.

Her i området fra Holstebrovej til Herningvej, anlægges motorvejen gennem store skov – og naturområder, bl.a. gammel fredet egeskov. Områder der har stor natur og biodiversitets værdi, et rigt dyreliv, og områder der i hundreder af år har beskyttet store OSD særligt beskyttede drikkevandsområder mod forurening.

De store skovområder lige vest for Viborg- Dollerup bakker – Guldborgland plantage mfl., adskilles fra Morville plantage – det store Finderup Øvelses terræn ud til Kongenshus hede. Samtidig er der sparet 34 planlagte faunapassager væk, til skade for dyrenes naturlige vandring og formering.                                         

Her skal Viborg kommune være proaktive og sikre at erstatningsskov og erstatningsnatur bliver i lokalområderne og ikke indgår i en national pulje. Hvilket til dels vil sikre både beskyttelse af drikkevandet, bevare biodiversiteten og dyrelivet.

Vi foreslår, at såvel skov som natur der ryddes, erstattes minimum 1:2 gange med nyt. 

De nye natur og skovarealer skal etableres fortrinsvis over de store OSD drikkevandsområder, og i umiddelbar nærhed af de ryddede områder fordelt forholdsmæssig på begge sider af motorvejen.

Forslag 4.

Motorvejen anlægges direkte ovenpå Viborgs OSD drikkevandsområder, hvor grundvandsstrømningerne går direkte fra motorvejen mod indvindingsboringerne der forsyner hele Viborg med rent drikkevand. Afledning og nedsivning af vejvand kræver kommunal godkendelse.           

Hvis vejvandet kommer fra meget trafikerede veje, kan kommunen stille krav om analyser af vandet eller særlige rensningsforanstaltninger, da forureningen her er højere.

Vi foreslår, at kommunen stiller krav om analyser af vejvandet f.eks. minimum hvert fjerde år, der sikrer at vand der nedsives ikke overskrider gældende grænseværdier for forurening. Samt at der stiles krav om at kantopsamlingen og vådbassinerne der skal rense vejvandet, har tilstrækkelig kapacitet, så der ikke sker overløb ved skybrud.  

Afslutning:

Forslagene omhandler alle samme emne, anlæggelse af motorvejen. Det er klogest og billigst at implementere forslagene i projektfasen og ved anlæg. Der er set alt for mange eksempler på at naturen ikke bliver genetableret, og set efterfølgende klager – og erstatningssager fra borgere, som har fået medhold. Som f.eks. ved Silkeborg, hvor støjværn efterfølgende er etableret, hvor kommunen medfinansierede 50%.

Vi vil gerne møde op og gennemgå og uddybe vores forslag og svarer gerne på spørgsmål, tak.

 Pva. Borgergrupperne i Ravnstrup og i Finderup